La Comisión y el Parlamento Europeo dejaron ayer claro en Valencia que quieren un corredor mediterráneo en ancho europeo y señalización ERTMS para pasajeros y mercancías "lo antes posible". Si esos estándares europeos se consiguen mediante la adaptación de las actuales vías ferroviarias del litoral (y duplicando la monovía del Vandellós-Tarragona) o construyendo una nueva plataforma de doble vía junto a la actual, es una decisión que ha de tomar cada Estado o Gobierno, según explicó ayer a los periodistas Carlo de Grandis, miembro de la dirección general de Transportes de la Comisión Europea. Europa da por buenos así las tres modificaciones de proyectos sufridas por el corredor mediterráneo en los dos últimos años que, pese a ser uno de los más rentables, actualmente y en las previsiones futuras, se ha de "conformar" con la inversión de 1.500 millones que prevé destinar el Ministerio de Fomento, para adaptar la doble vía actual al ancho europeo entre Tarragona y Murcia para 2015 y 2016.
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